Flughafentransfer Köln/Bonn: S19, SB60 oder Taxi – was es in beide Städte kostet

Der Köln Bonn Airport, kurz CGN, trägt zwei Städte im Namen, liegt aber eindeutig in einer: im Kölner Stadtteil Porz, östlich des Rheins. Das prägt jede Rechnung. Nach Köln sind es 16 bis 18 Straßenkilometer, und die S-Bahn ist in einer Viertelstunde am Hauptbahnhof. Nach Bonn sind es eher 25 bis 27 Kilometer, eine direkte S-Bahn gibt es nicht, und das Kölner Taxi fährt auch dorthin nach Kölner Tarif. Hier kommen die echten Preise für beide Richtungen, Stand Herbst 2026 – mit einer Änderung, die für Bonner im Dezember ansteht.

Nach Köln: vier Euro und eine Viertelstunde

Der Flughafenbahnhof liegt direkt zwischen den beiden Terminals, mit Zugängen im Untergeschoss von Terminal 2 und im Check-in-Bereich von Terminal 1. Laut Flughafen wird er rund um die Uhr angefahren. Richtung Köln Hauptbahnhof fahren:

• die S19, tagsüber alle 20 Minuten, auch nachts im 30-Minuten-Takt,
• der RE6 (RRX) Richtung Köln, Düsseldorf und Ruhrgebiet,
• einzelne Züge der RB26 (MittelrheinBahn), die über Köln Hbf weiter nach Bonn und Koblenz fahren,
• dazu ICE-Züge der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main.

Die Fahrt zum Hauptbahnhof dauert je nach Zug 11 bis 15 Minuten. Seit dem 1. Juni 2026 gilt im Rheinland der neue Rheinlandtarif mit nur noch drei Preisstufen. Weil Flughafen und Innenstadt beide in Köln liegen, reicht Preisstufe 1b:

• Einzelticket: 4,00 Euro, Kinder 1,80 Euro
• 24-Stunden-Ticket für eine Person: 9,60 Euro
• 24-Stunden-Ticket für bis zu fünf Personen: 19,20 Euro
• Deutschlandticket: gilt in S-Bahn und Regionalzügen, im ICE nicht

Ein Punkt für den Herbst: Bis zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2026 wird am rechten Rhein saniert, und auf den Flughafenlinien gibt es immer wieder nächtliche Teilausfälle mit Ersatzbussen, etwa bei S19, RE6 und RB26. Wer nach Mitternacht landet, sollte kurz vorher in die Fahrplanauskunft schauen.

Nach Bonn: der Schnellbus SB60 und seine Gnadenfrist

Der naheliegende Weg nach Bonn ist der Schnellbus SB60 der Stadtwerke Bonn. Er fährt ohne Umstieg vom Flughafen zum Bonner Hauptbahnhof, laut Betreiber im 30-Minuten-Takt, rund 27 Minuten zum Flughafen und rund 32 Minuten zurück in die Stadt. Weil die Bonner Nordbrücke seit Februar 2026 für Busse über 7,5 Tonnen gesperrt ist, fährt die SB60 derzeit über die Kennedybrücke; die zusätzlichen Montagsfahrten sind zum Schuljahresbeginn am 2. September 2026 entfallen.

Der Preis ist ungewöhnlich zusammengesetzt. Für die Strecke Bonn–Flughafen brauchst du ein Ticket der Preisstufe 2 (5,50 Euro) plus das Zusatzticket SB60 (5,00 Euro), zusammen also 10,50 Euro. Kinder zahlen 2,50 plus 2,50 Euro. An den Automaten gibt es beides als ein Ticket zum selben Preis. Mit Deutschlandticket entfällt der Schnellbuszuschlag laut Stadtwerken komplett – dann fährst du ohne Aufpreis.

Und jetzt die Gnadenfrist: Der Bonner Rat hat im Juli 2026 den fortgeschriebenen Nahverkehrsplan beschlossen. Danach soll die SB60 eingestellt werden, sobald im Dezember 2026 der Vorlaufbetrieb der neuen S13 startet, die den Flughafen über Troisdorf mit Bonn-Beuel und Bonn-Vilich verbindet. Bedingung laut Stadt: Mindestens ein Halbstundentakt zum Flughafen muss gesichert sein. Für dich heißt das: Bis zum Fahrplanwechsel fährt die SB60 wie gewohnt, danach führt der Weg von der Bonner Innenstadt voraussichtlich über die rechte Rheinseite und einen Umstieg. Plane Flüge ab Mitte Dezember nicht mit dem alten Bus, ohne vorher nachzusehen.

Die Bahn-Alternative gibt es auch heute schon, sie ist nur umständlicher: mit S19 oder RE6 nach Köln Hbf und dort in einen Zug nach Bonn, oder mit einer der durchgehenden RB26, die vom Flughafen über Köln nach Bonn Hbf fährt. Im zuletzt veröffentlichten Jahresfahrplan der MittelrheinBahn braucht diese Verbindung rund 47 Minuten, also fast doppelt so lange wie der Bus. Dafür reicht die Preisstufe 2 ohne Zusatzticket, also 5,50 Euro.

Das Taxi nach Köln: gut 50 Euro

Am Flughafen warten die Taxis von Taxi Ruf Köln auf eigenen Spuren vor beiden Terminals. Weil der Flughafen in Köln liegt, gilt der Kölner Taxitarif: seit 1. Juni 2026 4,90 Euro Grundpreis und 2,90 Euro pro Kilometer, ohne Staffel und ohne Flughafenzuschlag. Zum Hauptbahnhof mit 16 bis 18 Kilometern ergibt das 51,30 bis 57,10 Euro, ab dem 1. März 2027 mit 5,00 Euro Grundpreis und 3,00 Euro je Kilometer 53 bis 59 Euro. Alle Einzelheiten zum Stadttarif, zur Wartezeit und zum Großraumzuschlag stehen unter Taxi Köln – hier geht es nur um die Flughafenstrecken.

Verglichen mit dem Einzelticket für 4 Euro ist das Taxi nach Köln eine Luxusentscheidung. Es gewinnt, wenn dein Ziel weit weg von einer Bahnstation liegt – in Rodenkirchen, Lindenthal oder im Bergischen –, wenn du mit Kleinkindern und Gepäck am Hauptbahnhof nicht umsteigen willst oder wenn nachts gerade Ersatzverkehr läuft.

Das Taxi nach Bonn: Kölner Tarif bis vor die Tür

Das Kölner Pflichtfahrgebiet schließt die Stadt Bonn ausdrücklich ein. Das Taxi vom Flughafen darf dich also nicht nach Gutdünken abrechnen, sondern fährt nach Kölner Taxameter bis in die Bonner Innenstadt. Mit 25 bis 27 Straßenkilometern bis zum Bonner Hauptbahnhof:

• bis Februar 2027: 4,90 € + 25 bis 27 × 2,90 € = 77,40 bis 83,20 Euro
• ab März 2027: 5,00 € + 25 bis 27 × 3,00 € = 80 bis 86 Euro

Für Ziele in Bad Godesberg kommen ein paar Kilometer dazu. Eine Schätzung von Strecke und Fahrzeit ab dem Flughafen Köln/Bonn zeigt, wie stark der Preis zwischen den beiden Städten auseinanderläuft.

Umgekehrt wird es interessant. Steigst du in Bonn in ein Bonner Taxi, gilt der Bonner Tarif, und den hat der Bonner Rat am 11. Juni 2026 neu gefasst: 4,90 Euro Grundpreis, einheitlich 2,50 Euro pro Kilometer werktags von 6 bis 22 Uhr, 2,65 Euro nachts sowie sonn- und feiertags, 33 Euro pro Wartestunde. Laut Stadt tritt er vier Wochen nach Veröffentlichung im Amtsblatt in Kraft. Für 25 bis 27 Kilometer wären das tagsüber 67,40 bis 72,40 Euro – rund zehn Euro weniger als in die Gegenrichtung mit dem Kölner Taxi. Ob die Fahrt zum Flughafen noch unter die Bonner Tarifpflicht fällt, konnte ich der Veröffentlichung nicht entnehmen; frag vor dem Einsteigen, ob nach Taxameter gefahren wird. Und Vorsicht mit Tarifrechnern: Mindestens einer führt für Bonn noch deutlich höhere Werte, die nicht zum Ratsbeschluss passen.

Festpreis per App und Uber am Terminal

Bestellst du ein Kölner Taxi per Telefon oder App mit festem Start und Ziel, darf die Zentrale einen Festpreis nennen, der bis zu 20 Prozent unter oder über dem Taxameterpreis liegt. Für die Bonn-Fahrt mit rund 80 Euro nach Uhr reicht der Korridor damit von etwa 64 bis 96 Euro. Ein Angebot im unteren Drittel ist ein echter Gewinn gegenüber dem Taxameter, eines am oberen Rand lohnt sich nur, wenn du einen Freitagnachmittag auf der A59 fürchtest. Worauf du bei vorab gebuchten Transfers sonst achten solltest, von der Wartezeit bei Verspätung bis zur Stornierung, steht unter Flughafentransfer buchen.

Uber hat am CGN eine eigene Abholspur zwischen den beiden Terminals. Die Stadt Köln wollte ab Juni 2026 Mindestpreise für solche Mietwagenfahrten durchsetzen, das Verwaltungsgericht Köln hat die Regel aber am 24. Juli 2026 im Eilverfahren gestoppt; die Beschwerde der Stadt liegt beim Oberverwaltungsgericht. App-Preise sind also derzeit nicht nach unten begrenzt, können bei hoher Nachfrage aber auch deutlich über dem Taxameter liegen. Wie Uber seine Preise aufbaut, erkläre ich unter Uber-Preise in Deutschland.

Drei Rechnungen für zwei Städte

Allein nach Köln: 4,00 Euro mit der Bahn gegen gut 51 Euro im Taxi. Nichts zu überlegen.

Zu viert nach Köln: Das 24-Stunden-Ticket für fünf Personen kostet 19,20 Euro und gilt danach noch 24 Stunden lang in der ganzen Stadt. Das Taxi liegt bei 51 bis 57 Euro, also 13 bis 14 Euro pro Kopf. Für gut 35 Euro Aufpreis bekommst du Tür-zu-Tür – bei Zielen abseits der Bahn ein fairer Deal.

Nach Bonn, allein oder zu zweit: SB60 für 10,50 Euro pro Person, mit Deutschlandticket gratis. Das Taxi kostet rund 80 Euro. Zu zweit sind das 21 Euro gegen 80 Euro, zu viert 42 Euro gegen 80 Euro – und erst ab vier Personen mit Gepäck wird das Taxi zu einer ernsthaften Option, zumal die Bonner Adresse selten direkt am Hauptbahnhof liegt.

Meine Faustregel für CGN: nach Köln immer Bahn, außer das Ziel liegt abseits der Schiene; nach Bonn bis Mitte Dezember SB60, danach erst einmal nachsehen, wie die S13 im Alltag läuft.

Umsteigen, Parken, Abflug

Der CGN ist einer der wenigen deutschen Flughäfen mit eigenem ICE-Halt an einer Schnellfahrstrecke – ähnlich wie Frankfurt, wo der Fernbahnhof direkt am Terminal 1 ganze Regionen ohne Umweg über die Innenstadt anbindet. Wer aus dem Ruhrgebiet oder vom Niederrhein kommt, sollte deshalb auch den Nachbarn im Blick haben: Was die Anreise nach Düsseldorf kostet, steht unter Flughafentransfer Düsseldorf.

Wer mit dem eigenen Auto kommt, rechnet die Parkpreise am Flughafen Köln/Bonn gegen zwei Taxifahrten: Für einen Kurztrip allein aus Bonn ist Parken selten günstiger als zweimal SB60, für eine Woche zu viert aus dem Umland kann es kippen. Und wenn du über das Terminal selbst nachdenkst – wie der Abflug in Köln/Bonn abläuft, vom Check-in in Terminal 1 oder 2 bis zur Sicherheitskontrolle, spart dir am Ende mehr Stress als jede Transferwahl.

Unterm Strich ist Köln/Bonn ein Flughafen mit zwei sehr unterschiedlichen Antworten. Nach Köln entscheidet fast nur die Frage, ob dein Ziel an der Schiene liegt, denn vier Euro schlägt kein Taxi. Nach Bonn ist das Taxi mit rund 80 Euro eine echte Ausgabe, der Bus dagegen ein Schnäppchen, solange es ihn gibt. Alle Preise entsprechen dem Stand 2026.