Taxi Lübeck: Was die Fahrt kostet und warum die Fähre nach Travemünde mitzählt

In kaum einer deutschen Stadt liest sich der Taxitarif so harmlos wie in Lübeck: 4,10 Euro Grundtaxe, 2,70 Euro pro Kilometer für die ersten drei Kilometer, danach 2,20 Euro. Und doch versteckt sich in der Verordnung ein Paragraf, den keine der bislang auf diesem Blog behandelten Städte kennt: Führt die Fahrt zur Autofähre auf den Priwall oder durch den Herrentunnel nach Travemünde, zahlst du Fährgeld und Maut zusätzlich zum Taxameter – wörtlich so geregelt, in einem eigenen § 3 „Sonderregelungen für den Priwall und den Herrentunnel“. Das ist kein Kuriosum einer einzelnen Fahrerin, sondern städtisches Recht. Lübeck ist eben zur einen Hälfte Hansestadt mit Weltkulturerbe-Altstadt und zur anderen Hälfte Ostseebad mit Fährhafen, und der Taxitarif bildet exakt diese Doppelrolle ab.

Grundtaxe, Fahrtaxe und Wartezeit: der Tarif seit September 2022

Rechtsgrundlage ist die „Stadtverordnung über Beförderungsentgelte für den Gelegenheitsverkehr mit Taxen in der Hansestadt Lübeck“ vom 22. September 2006, zuletzt geändert und neu bekanntgemacht am 1. September 2022, unterzeichnet vom damaligen Bürgermeister Jan Lindenau. Sie gilt, das steht im ersten Paragrafen, für alle Taxiunternehmer mit Betriebssitz in Lübeck und für Fahrten innerhalb des Gebiets der Hansestadt. Ein Detail, das man selten in einer Taxenordnung liest: Führt die direkte, günstigste Strecke zu einem Fahrtziel innerhalb Lübecks kurz über einen Gebietsstreifen, der gar nicht mehr zur Stadt gehört, gilt für diesen Abschnitt trotzdem der Lübecker Tarif. Das nimmt Diskussionen über ein paar hundert Meter von vornherein den Wind aus den Segeln.

Die Grundtaxe beträgt 4,10 Euro. Die Fahrtaxe ist gestaffelt: 2,70 Euro pro Kilometer für die ersten drei Kilometer, danach 2,20 Euro. Der Kilometerpreis läuft in Schalteinheiten von 0,10 Euro. Was in der Verordnung fehlt, ist ebenso bemerkenswert wie das, was drinsteht: Einen Nachtzuschlag, einen Wochenend- oder Feiertagszuschlag nennt der Text an keiner Stelle – § 2 Absatz 1 erwähnt zwar formal „verschiedene Tarifstufen (T1 und T2)“, beziffert wird im Text aber nur ein einziger Satz an Zahlen für Grundtaxe und Fahrtaxe. Wer schon den Taxitarif in Freiburg kennt, mit seinem klar getrennten Tag- und Nachttarif, muss in Lübeck umdenken: Hier zahlst du um drei Uhr morgens denselben Kilometerpreis wie um drei Uhr nachmittags.

Drei Beispielrechnungen, jeweils Grundtaxe plus Fahrtaxe:

• 2 km – 4,10 € + 2 × 2,70 € = 9,50 €
• 5 km – 4,10 € + 3 × 2,70 € + 2 × 2,20 € = 16,60 €
• 10 km – 4,10 € + 3 × 2,70 € + 7 × 2,20 € = 27,60 €

Die Wartezeit kostet 0,60 Euro je vollendete Minute, macht 36 Euro die Stunde – und läuft, wie überall, auch im Stau mit. Zum Vergleich: Hamburg berechnet für dieselbe Standzeit rund 38 Euro die Stunde, Lübeck liegt knapp darunter.

Großraumtaxi, Kombizuschlag und was ein verpasstes Taxi kostet

Ab dem fünften Fahrgast – die Verordnung formuliert es über die Fahrzeugeignung, nämlich ein Fahrzeug, „das nach seiner Bauart und Ausrüstung zu einer Beförderung von mehr als 5 Personen (einschl. Fahrer) geeignet ist“ – wird ein Großraumtaxi fällig, sobald mehr als vier Fahrgäste einsteigen. Der Zuschlag beträgt 6,00 Euro, einmalig, unabhängig von der Streckenlänge. Bestellst du stattdessen einen Kombi, weil dein Gepäck sperrig ist oder du ihn ausdrücklich anforderst, kommen 3,00 Euro Kombizuschlag dazu. Beide Zuschläge muss dir der Fahrer laut Verordnung vor Fahrtantritt ausdrücklich nennen – nicht erst auf der Quittung.

Die Anfahrt zu dir ist immer kostenlos, das Taxameter darf laut § 2 Absatz 4 erst eingeschaltet werden, nachdem sich der Fahrer bei dir gemeldet hat. Gepäck bis 25 Kilogramm fährt gratis mit; mehr – etwa bei einem vollgepackten Kombi für die Fährfahrt – kann gesondert vereinbart werden, allerdings nur, soweit der Kofferraum es hergibt. Für Hochzeits- oder Trauerfahrten mit besonderer Fahrzeugausstattung darf der Fahrer ebenfalls gesondert kalkulieren.

Praktisch relevant, weil es kaum jemand kennt: § 7 der Verordnung regelt, was passiert, wenn du ein bestelltes Taxi nicht nutzt, aus Gründen, die du selbst zu vertreten hast – etwa weil du es vergessen hast oder anderweitig weggefahren bist. Dann werden pauschal 5,00 Euro fällig, als Ausgleich für Wartezeit und die Rückfahrt zum Taxistand. Das ist deutlich moderater als in mancher Großstadt, wo No-Show-Gebühren nach echtem Zeittarif berechnet werden.

Enge Gänge, geschützte Höfe: Taxi in der Welterbe-Altstadt

Lübecks Altstadt trägt seit 1987 den UNESCO-Welterbe-Status – als erste komplette mittelalterliche Stadtanlage Nordeuropas, der diese Auszeichnung zuerkannt wurde. Rund drei Viertel der Altstadtgebäude haben den Zweiten Weltkrieg überstanden, was für eine norddeutsche Großstadt außergewöhnlich ist. Was das für dich als Taxifahrgast bedeutet, merkst du an einem Detail, das Touristenführer gern erwähnen, Taxifahrer aber im Alltag lösen müssen: Die charakteristischen Gänge und Höfe der Stadt – schmale, oft nur einen guten Meter breite Wohnanlagen aus der Hansezeit, die entstanden, weil die Altstadtinsel zwischen Trave und Wakenitz baulich nicht wachsen konnte – sind ausschließlich zu Fuß zugänglich. Wohnt oder übernachtet deine Adresse in einem dieser Gänge, holt dich das Taxi nicht direkt vor der Tür ab, sondern an der nächsten befahrbaren Straße, oft nur zwanzig, dreißig Meter entfernt, aber eben nicht null.

Rund um das Holstentor, das steinerne Wahrzeichen der Stadt, und in weiten Teilen der Fußgängerzone zwischen Breite Straße und Königstraße gilt tagsüber ohnehin Fahrverbot für den motorisierten Verkehr, Taxis eingeschlossen. Wer dort ein Taxi braucht, geht am besten zu einem der offiziellen Standplätze an den Rändern der Altstadt oder bestellt vor – die Vermittlung weiß, wo die nächste zulässige Haltemöglichkeit liegt, und das erspart dir das Herumirren mit Koffer durch mittelalterliche Gassen. Anders als etwa in Freiburg, wo die Altstadt zwar auch autoarm, aber flacher und übersichtlicher angelegt ist, ist Lübecks Innenstadt eine Insel mit Wasser auf allen Seiten – das macht die Zufahrtspunkte weniger zahlreich, aber auch leichter zu merken, wenn du einmal weißt, wo sie liegen.

Die Sonderregel für Priwall und Herrentunnel: eine Klausel, die es nur in Lübeck gibt

Jetzt zu dem Absatz, der Lübeck von jeder anderen Stadt auf diesem Blog unterscheidet. § 3 der Verordnung trägt die Überschrift „Sonderregelungen für den Priwall und den Herrentunnel“ und regelt zwei Fälle, die beide mit Lübecks besonderer Geografie zu tun haben.

Der Priwall ist eine gut drei Kilometer lange Halbinsel an der Travemündung, Ferienhäuser, Campingplätze und ein Strand liegen dort – getrennt von Travemündes Zentrum durch die Mündung der Trave in die Ostsee. Seit dem Jahr 1253, das ist keine Übertreibung, verkehrt dort eine Fähre; heute betreibt die Stadtwerke Lübeck Mobil sowohl eine Autofähre zwischen Travemündes „Auf dem Baggersand“ und dem Priwall als auch eine reine Fußgänger- und Radfahrfähre. Führt dein Taxi dich zum Priwall oder holt es dich dort ab, trägst du laut § 3 Absatz 1 die Fährgebühr selbst – on top zum Taxameter. Die aktuellen Tarife der Stadtwerke, gültig seit dem 1. Januar 2026, liegen bei 5,10 Euro für einen Pkw und 2,10 Euro pro erwachsenem Fahrgast als Fußgänger (Stand 2026).

Der zweite Fall betrifft den Herrentunnel, der seit dem 26. August 2005 die Trave unterquert und die frühere, sanierungsbedürftige Herrenbrücke von 1964 ersetzt hat – Lübecks direkteste Straßenverbindung Richtung Travemünde auf der B 75. Nutzt dein Fahrer den Tunnel, wird dir die Maut laut Verordnung „nach dem günstigsten Tarif“ erstattet, aktuell 2,30 Euro für einen Pkw (Stand 2026, seit dem 1. März 2025 in dieser Höhe). Nicht erstattet wird die Maut bei Leerfahrten des Taxis – etwa der Anfahrt zu dir oder der Rückfahrt nach Fahrtende ohne Fahrgast; das trägt der Unternehmer selbst.

Was in der Praxis bedeutet: Eine Fahrt von der Lübecker Altstadt zu einem Ferienhaus auf dem Priwall kann rechnerisch zwei Zusatzposten auf einmal enthalten – die Tunnelmaut für die Strecke nach Travemünde und die Fährgebühr für die letzten paar hundert Meter über das Wasser. Für eine vierköpfige Familie mit Gepäck ist das immer noch günstiger, als zwei Taxis zu nehmen oder selbst mit dem Koffer auf die Fähre zu laufen – aber es lohnt sich, vorher kurz nachzufragen, welcher Weg gefahren wird, wenn du den Preis vorab kalkulieren willst.

Skandinavienkai: Deutschlands größter Ostsee-Fährhafen liegt gleich nebenan

Travemünde selbst liegt rund 17 Kilometer von der Lübecker Altstadt entfernt, dort, wo die Trave in die Ostsee mündet. Der eigentliche Grund, warum in Lübeck überhaupt so viele Taxis Richtung Küste unterwegs sind, heißt Skandinavienkai – nach eigenen Angaben der größte Ostsee-Fährhafen Deutschlands. Zwei Reedereien dominieren den Betrieb: TT-Line fährt von dort nach Trelleborg und Karlshamn in Schweden sowie nach Klaipėda in Litauen, mit bis zu vier Abfahrten täglich und Tages- wie Nachtüberfahrten; Finnlines bedient Malmö und Helsinki, ebenfalls mit mehreren täglichen Verbindungen. Die Adresse für die Taxibestellung lautet Skandinavienkai 1, 23570 Lübeck-Travemünde.

Vom Zentrum aus dauert die Taxifahrt zum Terminal rund 20 Minuten. Wer stattdessen mit der Bahn anreist, landet am Bahnhof Lübeck-Travemünde Skandinavienkai und muss von dort noch etwa 2,5 Kilometer zu Fuß zurücklegen – seit Dezember 2022 gibt es keine durchgehende Busverbindung mehr zwischen Bahnhof und Terminal. Genau das macht das Taxi zur Fähre praktisch relevanter, als es in Städten mit dichtem Nahverkehr wäre: Mit Koffern, an einem frühen Abfahrtstermin um sechs Uhr morgens, ist ein vorbestelltes Taxi die deutlich entspanntere Option als ein Fußweg mit Gepäck entlang der Zufahrtsstraße.

Ein Rechenbeispiel für die reine Strecke ohne Fähranteil, geschätzt auf rund acht bis zehn Kilometer je nach Startpunkt in der Stadt: 4,10 € + 3 × 2,70 € + 5 bis 7 × 2,20 € landet zwischen 23 und 28 Euro. Zu zweit oder zu dritt mit Gepäck für eine Kreuzfahrt oder Fährüberfahrt ist das ein Preis, über den man in Lübeck kaum diskutiert – verglichen mit einem Taxi zum Flughafen einer Großstadt ist das geradezu günstig.

Flughafen Lübeck oder doch Hamburg? Die Rechnung für Reisende

Anders als Freiburg hat Lübeck tatsächlich einen eigenen Flughafen, Blankensee, acht Kilometer südlich der Stadt, erreichbar über die A20-Ausfahrt Lübeck-Süd. Seine Geschichte ist eine Achterbahnfahrt: Im April 2016 verließ die letzte kommerzielle Fluggesellschaft den Standort, jahrelang drohte die Schließung. Im August 2020 startete die Stadt mit einer eigenen Fluggesellschaft, Lübeck Air, einen Neuanfang, und im März 2025 kehrte Ryanair zurück – mit Strecken nach London-Stansted, Málaga und Palma de Mallorca. Dazu kommt Sundair mit saisonalen Verbindungen zu Ferienzielen im Mittelmeerraum. Ein eigener Flughafen mit ordentlichem Streckennetz, aber eben kein Vergleich zu einem großen Drehkreuz.

Für alles jenseits dieser Handvoll Ziele bleibt Hamburg die naheliegende Alternative, rund 65 Kilometer entfernt. Historisch wurde der Lübecker Flughafen sogar als „Hamburgs zweiter Flughafen“ vermarktet, und mancher Billigflieger listet ihn noch heute unter „Hamburg (Lübeck)“. Wer trotzdem den großen Airport braucht, für Langstrecke oder ein dichteres Streckennetz, fährt am besten über die A1 – und findet die Rechnung dazu, mit allen Details zum dortigen Taxitarif, unter Taxi Hamburg: was die Fahrt kostet. Für den innerstädtischen Weg zum eigenen Flughafen lohnt sich dagegen eine einfache Überschlagsrechnung nach dem Lübecker Tarif: Acht Kilometer vom Zentrum aus liegen bei rund 4,10 € + 3 × 2,70 € + 5 × 2,20 € = 23,20 €, deutlich unter dem, was ein Flughafentransfer in vielen anderen deutschen Städten kostet.

Uber, FreeNow und die Funktaxen-Zentrale: wie du in Lübeck ein Taxi bekommst

Wer in Lübeck ein Taxi ruft, landet in aller Regel bei der Lübecker Funktaxen-Zentrale, telefonisch erreichbar unter 0451-81122, mit Sitz in der Schützenstraße 20. Das Unternehmen vermittelt seit 1976 rund um die Uhr, an 365 Tagen im Jahr, und bietet neben der klassischen Telefonbestellung auch die App „Cab4me“ für die Bestellung vom Smartphone.

Seit November 2024 ist auch Uber in Lübeck aktiv – nach demselben Prinzip wie in jeder anderen deutschen Stadt: Die App vermittelt deine Fahrt an einen lizenzierten Taxi- oder Mietwagenunternehmer, ist selbst aber nicht Beförderer. Wie diese rechtliche Unterscheidung zwischen Taxi und Mietwagen mit Fahrer in ganz Deutschland funktioniert, erklärt der Überblick zu deutschen Taxitarifen im Detail. FreeNow ist ebenfalls in Lübeck vertreten und vermittelt in erster Linie die vorhandenen lizenzierten Taxis.

Der praktische Unterschied zu Berlin oder Hamburg: Mit rund 217.000 Einwohnern (Stand Ende 2025) ist Lübeck die zweitgrößte Stadt Schleswig-Holsteins nach Kiel, aber eben eine Stadt dieser Größenordnung – nicht Millionenmetropole. Der Fahrzeugpool, auf den Uber und FreeNow zurückgreifen können, ist entsprechend kleiner. Spätabends, an einem Wochenende mit vollen Fährterminals oder wenn dein Flug in Blankensee Verspätung hat, ist eine Vorbestellung bei der Funktaxen-Zentrale die verlässlichere Wahl als das spontane Öffnen einer App.

Am Ende bleiben zwei Zahlen und eine Regel, mit denen du in Lübeck durchkommst: 4,10 Euro, bevor sich das Taxi überhaupt bewegt, und die Drei-Kilometer-Marke, ab der der Kilometerpreis von 2,70 auf 2,20 Euro sinkt. Die Regel ist der Paragraf 3 – sobald deine Fahrt Richtung Priwall oder über den Herrentunnel geht, rechne mit Fährgeld oder Maut zusätzlich zum Taxameter, keine Ausnahme, sondern städtisches Recht. Der Tarif selbst gilt in dieser Fassung seit September 2022, und alle Beträge in diesem Artikel entsprechen dem Stand 2026 – ein Blick auf den Tarifaushang im Fahrzeug schadet trotzdem nie, gerade bei einer Stadt, die so viel Wasser in ihre Preisliste einrechnet wie kaum eine andere.